Departamenty stanu pojazdów mechanicznych egzekwują przepisy regulujące prawa jazdy. Każde państwo posiada procedury i wymagania, aby uzyskać licencję na prowadzenie pojazdu. Chociaż zarówno licencja operatora, jak i CDL lub komercyjne prawo jazdy uprawniają posiadacza do posiadania pojazdu mechanicznego, te dwie licencje różnią się na kilka sposobów, w tym kwalifikacje i stosowanie przepisów federalnych.
Licencja operatora
W większości stanów każda osoba starsza niż 18 lat może ubiegać się o prawo jazdy, aby kierować samochodami osobowymi i ciężarowymi poniżej określonej wagi. Większość stanów ma różne klasy licencji operatora, począwszy od klasy, która uprawnia posiadacza do prowadzenia samochodu na własny użytek. Na przykład Nowy Jork wydaje prawa jazdy klasy D dla mieszkańców w wieku 18 lat i starszych oraz dla kierowców, którzy ukończyli 17 rok życia i ukończyli zatwierdzoną edukację kierowców. Inne klasy licencji operatora uprawniają posiadaczy do prowadzenia pojazdów pasażerskich, motocykli i pojazdów użytkowych
Licencjonowanie stopniowane
Amerykańskie Stowarzyszenie Administratorów Pojazdów Samochodowych promuje korzystanie z licencjonowania stopniowego dla kierowców poniżej 18 lat. Stowarzyszenie zaleca program, który zapewnia zezwolenie dla ucznia w wieku 16 lat, etap pośredni, podczas którego uprawnienia do jazdy zwiększają się po spełnieniu wymagań i zatwierdzeniu pełna licencja operatora, gdy kierowca osiągnie 18. Większość stanów ma jakąś formę licencjonowania absolwenta. Na przykład młodzi kierowcy Vermont zaczynają od pozwolenia ucznia, przechodzą na licencję młodszego operatora i kwalifikują się do regularnego lub starszego prawa jazdy, gdy mają 18 lat.
Komercyjna licencja maszynisty
Licencja handlowa kierowcy lub CDL jest kolejną klasą licencji operatora. Ustawa o bezpieczeństwie pojazdów silnikowych z 1986 r. Opisuje klasy CDL i wyróżnienia. Licencje klasy A, B i C są oparte na ciężarze pojazdu, do którego kierowca jest uprawniony. Inne względy dotyczą tego, czy pojazd przewozi materiały niebezpieczne, czy też pojazd przeznaczony jest dla 16 lub więcej pasażerów. Zezwolone przez władze federalne i określone przez państwo ograniczenia i uprawnienia uzupełniające mogą być stosowane do komercyjnych praw jazdy kierowcy pojazdu.
Ogólnopolski program CDL
Amerykańskie Stowarzyszenie Administratorów Pojazdów Samochodowych promuje krajowe standardy w celu zapewnienia, że tylko wykwalifikowani i wyszkoleni kierowcy otrzymują komercyjne prawo jazdy. Stowarzyszenie prowadzi ogólnokrajowy program CDL, aby pomóc państwom w przestrzeganiu postanowień Ustawy o bezpieczeństwie pojazdów silnikowych z 1986 r. Ustawa ustanawia przepisy regulujące program CDL, w tym standardy testowania, cofanie CDL kierowcy i wymogi oparte systemy informacyjne programów CDL.
