Wymagany czas wolny między zaplanowanymi zmianami pracy stał się tematem debaty krajowej w kwietniu 2011 r., Kiedy kontrolerów ruchu lotniczego przyłapano za kierownicą. Wydaje się również, że inne miejsca pracy wymagają odpowiedniego okresu odpoczynku między zmianami w zdrowym rozsądku, ale nie oznacza to, że jedno prawo wymaga minimalnego odpoczynku między zmianami.
Ogólne prawa pracy
Żadne uogólnione przepisy prawa pracy nie wymagają zaplanowania pewnego czasu wolnego pomiędzy zmianami w pracy. Może to zabrzmieć zaskakująco, żadne przepisy prawne nie uniemożliwiają pracodawcom planowania zajęć przez 144 godziny z każdego tygodnia, pod warunkiem, że pracodawca przestrzega innych przepisów dotyczących płac i godzin, takich jak nadgodziny. Przepisy, które wymagają określonej liczby godzin między zmianami, są zwykle ukierunkowane na określone branże, w których zmęczenie pracowników może stanowić zagrożenie dla dużej liczby osób.
Podróż samolotem
Przepisy określają minimalny okres odpoczynku między zmianami zarówno dla kontrolerów ruchu lotniczego, jak i pilotów linii lotniczych. Ilość czasu między zmianami dla pilotów linii lotniczych wzrosła o 13 procent we wrześniu 2010 r. - do dziewięciu godzin. Był to pierwszy wzrost od 15 lat, według gazety "The Statesman" z Austin w Teksasie. W kwietniu 2011 roku, po serii incydentów, w których kontroler ruchu lotniczego zasnął w pracy, Federalna Administracja Lotnictwa wydłużyła minimalny okres odpoczynku dla kontrolerów ruchu lotniczego do dziewięciu godzin.
Pracownicy kolei
Pracownicy kolei podlegają podobnym przepisom, które umożliwiają odpowiedni odpoczynek między zmianami. Obejmuje to nie tylko czas poświęcony na pracę, ale także "czas zawieszenia" lub czas oczekiwania na transport. Jeżeli czas pracy plus czas przerwy wynosi więcej niż 12 godzin, pracownik kolei musi mieć 10 godzin nieprzerwanego odpoczynku poza czasem odpoczynku równym liczbie godzin limbo czasu, przez które zmiana trwała ponad 12 godzin. Na przykład, jeśli pracownik pracował przez 15 godzin z pięciogodzinnym czasem przerwy, byłby uprawniony do 15 godzin odpoczynku między zmianami.
Kierowcy ciężarówek
Kierowcy ciężarówek to kolejna branża z nakazanym przez rząd okresem odpoczynku. Kierowcy autobusów podlegają tym samym przepisom co kierowcy pojazdów użytkowych. Wytyczne te wymagają ośmiu godzin odpoczynku po nie więcej niż 10 godzinach pracy pojazdu użytkowego. Oznacza to, że kierowcy pojazdów ciężarowych i autobusów mogą pracować nawet 16 godzin w jednym 24-godzinnym okresie.
