Federal Motor Carrier Safety Administration to agencja Departamentu Transportu odpowiedzialna za tworzenie reguł, które określają nie tylko tych, którzy podlegają testom, ale także w odniesieniu do tego, co iw jakich sytuacjach. Zasady testowania leków DOT dotyczą wyłącznie licencjonowanych sterowników. Nie mają zastosowania do pracowników, takich jak ci, którzy pomagają załadować lub wyładować ładunek, nawet jeśli wydaje się, że ci ludzie wykonują funkcje wrażliwe na bezpieczeństwo.
Wymagania sytuacyjne
Przepisy DOT określają sześć obowiązkowych sytuacji testowych. Są to badania przed zatrudnieniem, powypadkowe, losowe, uzasadnione podejrzenia, powrót do służby i dalsze.W sytuacji, w której kierowca wraca do pracy po odmowie lub niepomyśleniu testu narkotykowego lub alkoholowego, kierowca musi najpierw zakończyć procedurę powrotu do służby celnej określoną przez DOT z wykwalifikowanym specjalistą od nadużywania substancji. Chociaż w większości sytuacji wystarczający jest jeden test, w przypadku kolejnych obserwacji wymagane jest co najmniej sześć testów w okresie 12 miesięcy.
Wymagania dotyczące testowania leków
Kontrole leków dotyczą marihuany, kokainy i opiatów, takich jak morfina i kodeina. Uwzględniono również stymulanty amfetaminowe i metamfetaminowe oraz fencyklidynę, bardziej powszechnie znane jako PCP. Wartości graniczne stężenia rozpoczynają się od 15 nanogramów na mililitr krwi. Programy DOT obejmują tylko te klasy leków. Pracodawca może wdrożyć odrębną politykę kontroli narkotyków, która testuje dodatkowe leki.
Wymagania dotyczące testowania alkoholu
Podczas gdy państwowe prawa dla niekomercyjnych kierowców ustalają 0,08 grama alkoholu na 1000 gramów krwi jako prawny limit, maksymalne stężenie alkoholu we krwi DOT wynosi 0,02 procent. Pobieranie próbek moczu jest najczęstszą metodą testowania. Testy po wypadku i uzasadnione podejrzenia są często przeprowadzane przy użyciu testu krwi lub alkomatu zatwierdzonego przez DOT. DOT zaakceptuje również wyniki testu oddechowego przeprowadzonego przez policję.
Rozważania dotyczące prywatności
Obowiązkowe przepisy nie zawsze pozwalają na oczekiwanie prywatności w fazie pobierania próbek leku. Na przykład, testy powrotu do obowiązków i badania kontrolne są bezpośrednimi testami obserwacyjnymi, w których obserwator musi obserwować, jak kierowca dostarcza próbkę moczu. Podczas przetwarzania i testowania próbek należy jednak przestrzegać ścisłych wymogów dotyczących poufności i bezpieczeństwa mających na celu ochronę tożsamości kierowcy.
