Jak każda branża, sektor transportu i transportu obejmuje firmy o różnym poziomie siły finansowej. Podczas gdy niektóre mierniki mogą być używane do mierzenia firm przewozowych, finanse branżowe mogą być oceniane na podstawie wskaźników podobnych do tych stosowanych w innych firmach. Ostatecznie, silna firma przewozowa ma zdrowe zarobki, a jej dług jest pod kontrolą.
Wskaźniki zadłużenia
Wydajność w stosunku do zadłużenia jest kluczową miarą siły finansowej firmy przewozowej. Najsilniejszy sport ma stosunek przepływów pieniężnych do zadłużenia 60 procent lub więcej. Innymi słowy, mają przepływy pieniężne o wartości co najmniej 6 milionów USD za każde 10 milionów USD zadłużenia. Spółki drugiego poziomu mają stosunek przepływów pieniężnych do zadłużenia od 30% do 60%. Niezwykle istotne jest również to, jak zyski spółki przewozowej przed odliczeniem odsetek, podatków, amortyzacji (EBITDA) od jej wydatków odsetkowych. Najlepsze mają EBITDA, która jest 10-krotnością wypłaty odsetek, podczas gdy EBITDA drugiego poziomu wynosi od 7 do 10 razy.
Wskaźniki kapitału i kapitału
Posiadanie wskaźnika zadłużenia kapitału od 20 do 30 procent jest oznaką silnej firmy przewozowej, a te poniżej 20 procent są bardzo wysoko ocenione. Ci, których długi przekraczają 60 procent łącznego zadłużenia i kapitału własnego, są jednak zazwyczaj uważane za słabe siostry finansowo. Chociaż marże zysku są ważne, jednym z najważniejszych wskaźników jest zwrot z inwestycji (ROI), zysk generowany przez firmę w stosunku do zainwestowanego kapitału. 14-procentowy zwrot z inwestycji (ROI) lub lepszy jest bardzo pożądany dla firmy przewozowej, podczas gdy druga warstwa firm ma od 9 do 14% zwrotu z inwestycji.
Współczynniki przebiegu
Biorąc pod uwagę fakt, że branża przewozów drogowych wymienia mile przeładowane na dolary wypłacane do pewnego stopnia, wskaźniki oparte na przebiegu mogą być przydatnymi narzędziami do analizy wydajności. Koszt na milę jest obliczany poprzez podzielenie łącznych kosztów operacyjnych przez mile przejechane w danym okresie, a dochód na milę można określić, dzieląc dochód brutto przez przejechane mile. Różnica może być użytecznym sposobem na zbadanie, czy firma może rozwijać swoją działalność i efektywniej wykorzystywać istniejącą infrastrukturę.
Czynniki ryzyka
Kluczowym czynnikiem wpływającym na rentowność firmy przewozowej jest koszt paliwa. Podczas gdy najlepsze firmy łagodzą ten koszt dzięki zaawansowanym flotom lub cenom paliwowym, konsekwencje pozostają nieuniknione. Silniejsze firmy cieszą się solidnymi pozycjami w głównych portach i węzłach komunikacyjnych, zwiększając prawdopodobieństwo zatrzymania i przyciągnięcia klientów.
