Cykl wysyłki to koncepcja ekonomiczna, która wyjaśnia, w jaki sposób firmy transportowe i opłaty frachtowe reagują na podaż i popyt. Sprawdza, w jaki sposób i dlaczego buduje się statki w portach morskich. Cykl ma również na celu wyjaśnienie, co wpływa na cenę sprzedaży flot okrętowych i jakie typy statków sprzedają w czasie wolnym. Cztery etapy cyklu wysyłki, wszystkie oparte na zapotrzebowaniu klienta, to: etapy, odzyskiwanie, szczyt i upadek.
Przez
Pierwszy etap cyklu wysyłki nazywa się rynną. Nadmiar zdolności charakteryzuje koryto. Statki zaczynają gromadzić się w portach handlowych, podczas gdy inne spowalniają przesyłki, opóźniając przylotów do pełnych portów. Statki wciąż przewożące towary również zwalniają, aby zaoszczędzić na kosztach paliwa. W dolinie koszty frachtu zaczynają spadać. Koszty frachtu zwykle zmniejszają się do ekwiwalentu kosztów operacyjnych statków. Firmy transportowe zaczynają odczuwać ujemne przepływy pieniężne, co skłania do sprzedaży nieefektywnej floty. Ceny sprzedaży statków są zwykle niższe, a niektóre floty są wymieniane według stawek ratowania.
Poprawa
Odzyskiwanie to drugi etap cyklu wysyłki. Na tym etapie podaż i popyt przesuwają się w kierunku równowagi, co oznacza, że zarówno podaż, jak i popyt zbliżają się do siebie. Opłaty za fracht zaczynają się zwiększać, przewyższając koszty operacyjne. Kontenery wysyłkowe zaczynają wyprowadzać się z portów handlowych, ponieważ popyt stymuluje nowe zamówienia. Na tym etapie optymizm dotyczący rynku pozostaje niepewny. Wahania opinii wahają się między optymizmem a pesymizmem, co powoduje niestabilność pod względem obrotów. Przepływy pieniężne mają tendencję do stałej poprawy na etapie odzyskiwania.
Szczyt
Trzeci etap cyklu wysyłki to szczyt lub plateau. W tym momencie stawki frachtu morskiego stają się dość wysokie - często dwukrotnie lub trzykrotnie wyższe od kosztów operacyjnych floty. Poziomy podaży i popytu są prawie całkowicie równe. Spora presja rynkowa występuje między poziomem podaży i popytu, co może spowodować spadek wartości szczytowej w dowolnym momencie. Większość floty żeglugowej działa, a tylko najbardziej nieefektywne statki pozostały bezczynne w portach handlowych. Przepływy pieniężne dla firm spedycyjnych są dość wysokie.
Zawalić się
Czwarty etap cyklu wysyłki, zapaść, występuje, gdy poziomy dostaw zaczynają przekraczać popyt. Stawki frachtowe zaczynają spadać podczas zawalenia. Kontenery transportowe i flota znów zaczynają akumulować się w portach handlowych. Chociaż przepływy pieniężne firm transportowych mogą utrzymywać się na wysokim poziomie, statki zaczynają spowalniać swoją działalność. Dostarczenie towarów może zająć więcej czasu, a nieefektywne floty mogą nie dostarczać towarów przez jakiś czas.
