"Przeszkolenie" przenośnika taśmowego oznacza regulację kół pasowych, kół zębatych i warunków załadunku danego pasa w taki sposób, aby pas nie stał się niecentryczny. Nie trzeba dodawać, że przy tak wielu różnych częściach i elementach do rozważenia, może to być proces złożony i zniechęcający. Jeśli staniesz przed zadaniem szkolenia taśmy przenośnika, kilka ogólnych wskazówek ułatwi ci pracę.
Przed uruchomieniem z pełną wydajnością
Bardzo ważne jest, aby upewnić się, że nowa instalacja przenośnika jest całkowicie prosta, zanim zostanie uruchomiona z pełną mocą produkcyjną. Przetestuj go przed użyciem.
Kierunek roboczy
Podczas regulacji paska zacznij od koła pasowego i idź z powrotem. Kiedy znajdziesz miejsce, w którym pas odjeżdża z toru, zacznij robić regulacje o sześciu biegach wolnych przed tym punktem.
Położenia wałka koła pasowego
Upewnić się, że wały kół pasowych i tylnego koła pasowego są równoległe do siebie. Na obu końcach pasa znajdziesz pas blokujący. Prawidłowa regulacja zapewni, że pasek biegnie prosto nad kołami przednimi i tylnymi.
Uruchamianie Off-Track
Jeśli widzisz, że taśma przenośnika biegnie całkowicie poza torem w jednej sekcji taśmy, jest to dobry znak, że występuje problem z kołem pasowym, krążkiem lub inną strukturą przenośnika w tej konkretnej konstrukcji.
Pozycja koła pasowego
Koła pasowe powinny zawsze być przykręcone prostopadle do ramy. Jeśli nie są prostopadłe, wtedy będziesz miał problemy.
Ruch przenośnika
Przenośnik taśmowy zawsze przesunie się w kierunku dowolnego elementu, który dotyka. Oznacza to, że niedopasowany koło pośrednie może potencjalnie wyregulować cały pas.
Kompilacja materiału
Obcy materiał wewnątrz lub wokół przenośnika zdecydowanie zakłóci działanie przenośnika. Nagromadzenie materiału wokół rolek przenośnika stanowi największy potencjalny problem. Jednym ze sposobów uniknięcia tych problemów jest zainstalowanie zgarniacza taśmowego tak, aby stale usuwał rolki taśmy.
Znaki dobrego treningu
Na dobrze wyszkolonym przenośniku, taśma będzie stykać się ze wszystkimi poziomymi rolkami, tworzącymi koło pasowe, a wszystkie koła pasowe i koła pasowe będą pod kątem prostym do linii środkowej taśmy przenośnika.
Testowe uruchomienie
Po zakończeniu instalacji przenośnika całkowicie załaduj przenośnik i pozwól mu działać przez kilka godzin. Pod koniec tego pierwszego dnia, zostaw pas z pełnym obciążeniem na noc. Pomoże to szybciej złamać pas.
