Leasing lotniczy pozwala firmie uniknąć zakupu samolotu i kłopotów związanych z obsługą techniczną i załogami lotniczymi. Istnieje wiele rodzajów leasingu samolotów. Na przykład dwie główne grupy dzierżawy są mokre i suche. Leasing na mokro zapewnia firmom samolot, załogę, konserwację i ubezpieczenie; są to zazwyczaj umowy krótkoterminowe. Suche dzierżawy zapewniają tylko samoloty; są to długoterminowe umowy najmu i wymagają, aby najemca dostarczył inne elementy do obsługi samolotu. Trzeci rodzaj, mokra dzierżawa, jest hybrydą dwóch pozostałych opcji. Obliczanie leasingu zazwyczaj odnosi się do rejestracji leasingu w księgach rachunkowych leasingobiorcy.
Ustal, czy dzierżawa działa lub finansuje. Leasing operacyjny jest krótkoterminowy i nie przenosi własności z leasingodawcy na leasingobiorcę. Leasing finansowy (znany również jako "kapitał" w ujęciu księgowym) przenosi prawo własności statku powietrznego na koniec okresu najmu.
Zmierz warunki leasingu finansowego. Umowa leasingu statku powietrznego jest klasyfikowana jako leasing finansowy, jeżeli obejmuje umowę zakupu na koniec okresu. Jeśli opłaty za dzierżawę wynoszą więcej niż 90 procent wartości rynkowej samolotu lub 75 procent okresu użytkowania samolotu, jest to leasing finansowy.
Zarejestruj leasing operacyjny jako czynsz za dzierżawę i leasing finansowy jako składnik aktywów. Płatności dokonywane w ramach leasingu operacyjnego księgowane są co miesiąc jako wydatek. Firmy będą rejestrować leasing finansowy jako składnik aktywów i amortyzować wartość leasingu w czasie zgodnie ze standardowymi zasadami rachunkowości.
Wskazówki
-
Właściciele firm i menedżerowie powinni przejrzeć dodatkowe koszty związane z leasingiem samolotu. Wysokie koszty utrzymania, załogi i inne nieprzewidziane okoliczności mogą spowodować, że firma podejmie leasing na mokro. Chociaż rozwiązanie krótkoterminowe może być odnawialne.
Ostrzeżenie
Niepoprawne zapisanie umowy najmu ksiąg rachunkowych spółki może spowodować ponowne sporządzenie sprawozdań finansowych. Jest to sytuacja negatywna i może skutkować przeprowadzeniem audytów w celu udowodnienia dzierżawy i klasyfikacji leasingu statku powietrznego.
