Dalsza niestabilność cen paliw na całym świecie wpływa na koszty transportu i ostateczny koszt towarów i materiałów. To sprawia, że koszty wysyłki - nawet w frachtu morskiego - są czynnikiem w działalności produkcyjnej, hurtowej i detalicznej. Nowoczesne statki kontenerowe zapewniają opłacalny sposób przemieszczania towarów w "transporcie intermodalnym", gdzie jeden kontener podobny do przyczepy jest pakowany w towary, a następnie przewożony statkiem, koleją i ciężarówką bez ładowania lub rozładowywania poszczególnych ładunków po drodze. Statki te napędzane są wysokowydajnymi silnikami wysokoprężnymi, takimi jak turbodoładowany Wartsila-Sulzer RT-flex96-C, który zużywa ponad 1600 litrów paliwa na godzinę.
Przelicz czas tranzytu określony w umowie dostawy na godziny, mnożąc liczbę dni przez 24. Dodaj pozostałe godziny do tego wyniku. Na przykład, jeśli umowa wymaga czasu tranzytu wynoszącego siedem dni, dziewięć godzin, pomnożyć siedem dni przez 24 godziny (7 x 24 = 168) i dodać dziewięć godzin do wyniku (168 + 9 = 177) dla całkowitego czasu transportu 177 godzin.
Zapytaj swojego agenta wysyłki ile paliwa statek wybrał do transportu materiałów zużywa na godzinę. Agent wysyłkowy jest Twoim "punktem kontaktowym" dla takich informacji.
Pomnożyć liczbę godzin (w tym przypadku 177) przez najlepsze zużycie paliwa przez silnik statku. Na przykład, jeśli silnik statku zużywa 1660 galonów oleju napędowego na godzinę, pomnóż liczbę godzin w transporcie przez godzinne zużycie paliwa, czyli: 177 x 1 660 = 293 820 galonów paliwa.
Wskazówki
-
Większość kontraktów morskich na oceany nazywa się "czarterem rejsu": Wynajmujesz trochę miejsca na statku, który już jedzie między dwoma portami. Czartery Voyage są za ustaloną opłatą, która jest all inclusive. Jeśli wynajmiesz cały statek (zwany "kartą czasową") na określony czas, to ponosisz odpowiedzialność za koszty paliwa w oddzielnej pozycji.
