Transport samochodowy jest zwykle środkiem transportu wybranym przez wiele dużych i małych przedsiębiorstw. Przemysł spożywczy, drzewny, energetyczny, budowlany i rolny są jednymi z najważniejszych użytkowników transportu ciężarowego w logistyce i transporcie. Niektóre samochody ciężarowe przewożą ładunki ciężarówek - które są zazwyczaj zamkniętymi kontenerami - dla jednego klienta, podczas gdy inne przewożą ładunki dla wielu klientów. Rentowność zależy od popytu w branży i struktury kosztów.
Fakty
Średni zysk na ładunek jest równy stawce przewozowej minus koszty, które obejmują koszty stałe, operacyjne i inne. Stałe koszty odnoszą się do kosztów zarządu, ubezpieczeń, leasingu i licencji. Koszty operacyjne obejmują koszty paliwa i konserwacji, podczas gdy inne koszty obejmują amortyzację pojazdu i wynagrodzenia kierowców.
Według dostawcy usług transportowych TransCore w 2011 r., Przewoźnicy odnotowali w 2010 r. Zyski rzędu 15% na ciężarówkę. Stawki od ciężarówek i tonażu zwiększyły się w latach 2009-2010. Brokerzy z aktywami radzili sobie lepiej niż brokerzy nie posiadający aktywów. Kropka. Główna różnica między nimi polega na tym, że maklerzy giełdowi majątkowi posiadają większość aktywów wymaganych do świadczenia usług logistycznych i transportowych.
Znaczenie
Koszty i stawki ciężarówek to dwa główne czynniki wpływające na zyski. Stawki rosną, gdy występuje niedopasowanie popytu i podaży, co oznacza, że zapotrzebowanie przekracza dostępne możliwości przewozowe. Kierowcy ciężarówek zwykle zmniejszają zdolność produkcyjną w spowalniającej gospodarce i stopniowo zwiększają moc, gdy gospodarka się poprawia. Na przykład, TransCore poinformował, że około 40 procent respondentów badania rozszerzyło swoją działalność w 2010 roku, po recesji lat 2008 i 2009.
Perspektywy zysku w 2011 r. Pozostały jednak słabe, jak podaje The Bedford Report, dostawca badań inwestycyjnych. Wysokie ceny paliwa obniżały marże zysku, zmuszając kierowców ciężarówek do zwiększania ładowności i dodawania dopłat paliwowych. Analitycy obawiali się, że może to poważnie zaszkodzić popytowi, co może jeszcze bardziej negatywnie wpłynąć na zyski. TransCore zauważył, że zmiany regulacyjne, takie jak bardziej rygorystyczne standardy emisji w Kalifornii, również wywierały presję na koszty.
Ulepszenia wydajności
Zwiększenie produktywności może również prowadzić do zwiększenia rentowności. Profesor Virginia Tech, M. Chad Bolding, napisał, że kierowcy ciężarówek mogą poprawić pewne czynniki pod ich kontrolą, takie jak ładunek, zmiany masy i pusta waga samochodów ciężarowych. Wybór właściwej kombinacji przyczepa-ciężarówka, używanie opon super-pojedynczych i usuwanie rzadko używanych komponentów to jeden ze sposobów na poprawę wydajności operacyjnej i zwiększenie marży zysku.
Rola technologii informatycznych
Technologia informacyjna odegrała znaczącą rolę w branży przewozów samochodowych. Dział IT poprawił dokładność i szybkość dostarczania danych. Sieciowe i bezprzewodowe technologie śledzenia umożliwiły nadawcom i klientom śledzenie towarów w czasie rzeczywistym. Firmy mogą lepiej zarządzać swoimi zapasami, a kierowcy ciężarówek mogą zoptymalizować harmonogram dostaw. Zmiany te oznaczają lepsze marże w całym łańcuchu dostaw.
