Historia sprzętu do pozyskiwania drewna pochodzi z kilofa i topora, ale zmechanizowany sprzęt do pozyskiwania drewna pojawił się dopiero pod koniec XIX wieku dzięki wynalazkowi wciągarki parowej, pił taśmowych, a później ciężarówek napędzanych silnikami benzynowymi. Obsługa wczesnego wyposażenia była brudną, niebezpieczną pracą. Dzisiejszy nowoczesny sprzęt wyeliminował największe niebezpieczeństwo związane z cięciami i transportem drewna.
19 wiek
Sprzęt do rejestracji pochodzi z prostej siły brutalnej ludzi i zwierząt. Duże pilarki, zwykle wymagające dwóch mężczyzn do działania, ścięły drzewa. Były zespół wykorzystujący konie i osły do ciągnięcia sań i wozów przetransportował wycięte kłody do rzek, które mają być spuszczone w dół rzeki do hut, według VanNattaBros.com.
Smarowanie Skidów
Aby przesunąć wycięte kłody wzdłuż szlaku, poślizgów lub długich biegunów, zostały ułożone poprzecznie na szlaku. Prowadzący koniec każdego dziennika był zwężany toporem. Smalec lub jakikolwiek materiał smarujący był dostępny na płozach, aby łatwo przesunąć kłody wzdłuż ścieżki.
Osioł Steam
W 1882 roku osioł parowy, wyciągarka parowa, stała się powszechnie dostępna i doprowadziła do rejestrowania kabli. Używając kabla, wciągnika i wyposażonego w olbrzymie bębny lub szpule, osioł pary mógł przenosić kłody z lasu na szlak w celu przetransportowania do młynów w dole rzeki.
Piły
Na przełomie XIX i XX wieku dwie najczęstsze piły do cięcia drzew to pilarka i piła obrotowa. Młyny drzewne wykorzystywały piły taśmowe do dużych tarcicy, które mogłyby obsługiwać kłody o dużej średnicy. Piły taśmowe miały zwykle szerokość czterech cali, długość 19 cali i grubość 22 gauge.
Sanie i zagłuszacze
Logując się na saniach w XIX i na początku XX wieku, ciągnęły się konie, a później wagony, które przewoziły drewno z lasu do rzeki lub torów kolejowych. Sanie wodne to wagon wyposażony w zbiornik na wodę o pojemności 3000 galonów. Woda została wypuszczona na lód w zimie, aby szlak był gładki i gładki, aby ułatwić przemieszczanie drewna. Sanie przewieźli drewno do jammerów o ramie A, które ładowały drewno na wagony z platformą, według Minnesota Historical Society.
Pojazdy
Przegubowy ciągnik z naczepą pojawił się w latach dwudziestych ubiegłego wieku, ale dopiero pod koniec lat 30. XX w. Udoskonalono półciężarówki specjalnie zaprojektowane do ciągnięcia drewna na duże odległości po utwardzonych drogach. T.A. Peterman był potentatem pozyskującym drewno, który założył firmę Peterbilt w Tacoma w stanie Waszyngton. Kupił także firmę Fageol, firmę Waukesha Motor Company i pojazdy ciężarowe z nadwyżką. Dzięki temu sprzętowi i częściom opracował niestandardowe, napędzane łańcuchem ciężarówki do wyrębu, które dziś są standardem w dziedzinie logistyki transportu.
Dzisiejszy sprzęt
Dzisiejszy sprzęt do pozyskiwania drewna jest bardziej zaawansowany technologicznie, bezpieczniejszy w obsłudze i bardziej wydajny. Większość urządzeń pozwala operatorowi pracować w zamkniętej kabinie. Zmniejszenie zmęczenia operatora to małe gąsienicowe zgniatacze, które zbierają drewno; ciągniki, które usuwają kłody z lasu; i ładowarki, które zbierają drewno do umieszczenia na pojazdach transportowych, zgodnie z TigerCat.com.
