Według amerykańskiej Akademii Handlu Morskiego (USMMA) amerykańskie statki towarowe przewożą 85 procent towarów niezbędnych dla przemysłu i obrony kraju. USMMA przygotowuje studentów do pełnienia funkcji oficerów pokładowych i inżynieryjnych na statkach pasażerskich i pasażerskich zarejestrowanych w USA. Początkowa pensja dla absolwenta w roku 2010 wyniosła 65 114 USD według sondażu przeprowadzonego przez USMMA.
Zapłacić
Absolwenci USMMA są zatrudniani przez prywatne firmy obsługujące statki dalekomorskie z rejestracją w USA. Zwykle zaczynają służyć jako trzeci oficerowie (koledzy) lub trzeci asystent inżynierów. Wysokość wynagrodzenia zależy od wielkości firmy, dla której pracują, rodzaju i wielkości statku, na którym usługi służą, oraz charakteru umowy o pracę. Według amerykańskiego Biura Statystyki Pracy (BLS), zakres wynagrodzeń dla oficerów pokładowych w 2010 r. (Kapitan, pierwszy, drugi i trzeci oficer) wynosił od 30 690 do 1177,310 USD rocznie. Dla inżynierów okrętowych (inżyniera, pierwszego, drugiego i trzeciego partnera) zakres płac wynosił od 37,170 do 112 720 USD.
Perspektywy zawodowe
Zapotrzebowanie na specjalistów w dziedzinie transportu wodnego, w tym absolwentów USMMA, wzrośnie o 19% dla inżynierów statków i o 17% dla oficerów pokładowych w latach 2008-2018. Popyt napędzany jest przez szereg czynników, w tym wzrost wydobycia ropy i gazu na morzu i zwiększenie działalności linii rejsowych. Ponadto statki zarejestrowane w głębokich morzach USA są uważane za niezbędne dla obrony narodowej, a rząd Stanów Zjednoczonych będzie nadal zapewniał dotacje na ochronę morza i wymaga, aby niektóre ładunki federalne, takie jak wyposażenie wojskowe, były przewożone na statkach zarejestrowanych w USA.
USMMA
Studenci z USMMA, zwani kadetami, uczą się nawigować i utrzymywać statek; zarządzać załogą; zrozumieć prawo międzynarodowe i morskie; i przestrzegać przepisów celnych i importowych / eksportowych, a także procedur awaryjnych i wojennych. USMMA jest uważana za federalną akademię wojskową wraz z West Point oraz akademiami Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej. Zgodnie z ustawą morską o kupiectwie z 1936 r., Marynarka handlowa służy jako pomocnicza pomoc wojenna w czasie wojny i w nagłych wypadkach, przewożąc zaopatrzenie i wojska tam, gdzie są potrzebne. Jako obaj akademicy i oficerowie marynarki handlowej, absolwenci USMMA są również członkami US Naval lub Coast Guard Reserves od ośmiu lat.
Obowiązki służbowe
Absolwenci są zobowiązani do służby przez co najmniej pięć lat po ukończeniu studiów. Istnieje kilka możliwości opcji usługowych, w tym służenie jako handlowy pokład morski lub oficer inżynieryjny na statku zarejestrowanym w USA; jako oficer w amerykańskiej armii lub w Narodowej Administracji Oceanicznej i Atmosfery (NOAA) lub jako pracownik amerykańskiego przemysłu morskiego, zawodu lub nauki. Absolwenci USMMA muszą również utrzymywać dwie licencje morskie przez sześć lat. Identyfikator pracownika odpowiedzialnego za transport (TWIC) to biometryczna karta bezpieczeństwa wydana przez amerykański Departament Transportu, a CMC - Merchant Mariner Credential (MMC) to profesjonalny certyfikat wydany przez Straż Przybrzeżną USA.
