Departament Transportu USA (DOT) kontroluje i reguluje międzystanowy ruch handlowy za pośrednictwem federalnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa przewoźnika (FMCS), które mają zastosowanie do całego ruchu związanego z handlem międzystanowym, bez względu na to, czy dotyczy on nieruchomości, czy pasażerów. Jedynymi wyjątkami od przepisów FMCS są pojazdy będące w posiadaniu lub eksploatowane przez władze federalne, stanowe i lokalne (organy ścigania, pojazdy bezpieczeństwa publicznego itp.), Autobusy szkolne, transport mienia osobistego przez osoby fizyczne oraz pojazdy przewożące rannych (ambulanse) i zwłoki (pojazdy koronerskie).
Inspekcje DOT
Wszyscy przewoźnicy samochodowi muszą przestrzegać wymagań DOT dotyczących przeglądów, napraw i konserwacji, niezależnie od tego, czy są one licencjonowane przez rząd, czy nie. Wymagania te obejmują zachowanie dokładnych zapisów dla wszystkich pojazdów (z informacjami identyfikującymi, harmonogramem przeglądów i zapisów testów), rejestrowanie i korygowanie wszelkich naruszeń zgłaszanych przez raporty z kontroli drogowych oraz prowadzenie raportu z kontroli po podróży po każdym dniu jazdy.
Weryfikacji zgodności
Przegląd zgodności FMCSA to egzamin przeprowadzony na miejscu przez licencjonowanego federalnego inspektora bezpieczeństwa w USA, aby upewnić się, że przewoźnik samochodowy spełnia standardy DOT. Badacz ds. Bezpieczeństwa określi, że kierowcy nie przekroczyli maksymalnych dopuszczalnych godzin DOT przed przerwą, że pojazdy są utrzymywane zgodnie z wymaganiami DOT, że wszyscy kierowcy są licencjonowani i posiadają certyfikat do wykonywania swoich obowiązków, a przy okazji, że jest to konieczne Badacz przeprowadzi testy na obecność narkotyków i alkoholu.
Odpowiedzialność przewoźnika
Przewoźnicy samochodowi są zobowiązani do wykonywania wymaganych obowiązków w celu utrzymania swoich licencji, w tym składania raportu identyfikacyjnego przewoźnika co 24 miesiące, zgłaszania wypadków z udziałem obrażeń ciała lub uszkadzania uszkodzenia jednego lub więcej pojazdów (i prowadzenia rejestru wypadków przez 12 miesięcy po wypadek), pomagając FMCSA w prowadzeniu dochodzeń i udostępnianiu wszystkich wymaganych dokumentów i oznaczaniu ich pojazdów za pomocą nazwy przewoźnika, lokalizacji (miasta i państwa) siedziby głównej oraz wydanego im numeru DOT.
