Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna ma kilka kryteriów, które firmy mogą spełnić, aby zapewnić własną produktywność i zapewnić swoim klientom, że właściwie i bezpiecznie obsługują ładunki. Organizacja, znana na całym świecie akronimem ISO, opracowała ponad 19 500 standardów od czasu jej założenia w 1946 roku; ponad 10 procent z nich dotyczy transportu i wysyłki towarów.
Technologia identyfikacji częstotliwości radiowej
Znaczniki wysyłki RFID, które są wykorzystywane do usprawnienia zarządzania łańcuchem dostaw, zostały uwzględnione w normie ISO 17363: 2013; tagi wykorzystują technologie interfejsu lotniczego, które wykorzystują składnię danych i wymagania organizacyjne do śledzenia ładunków masowych w momencie ich wysyłki. Norma zawiera wzorce porównawcze dotyczące używania pewnych reprogramowalnych znaczników wysyłkowych. Standard, który został opracowany po raz pierwszy w 2007 r. I zaktualizowany w 2013 r., Porusza szereg zagadnień, w tym interfejs łącza danych dla usług GPS lub GLS, reprogramowalne i nieprogramowalne informacje na znaczniku przesyłki, sposób, w jaki dane RFID są wspierane przez inne systemy oraz ponowne wykorzystanie znaczników RF i możliwość ich ponownego wykorzystania.
Elektroniczne plomby dla kontenerów towarowych
ISO 18185: 2007 jest podzielony na kilka części i uwzględnia wymagania komunikacyjne podczas wysyłki, śledzenia i odbioru ładunku. Standard zaleca stosowanie jednorazowych pieczęci elektronicznych. Część pierwsza opisuje wymagania łączności radiowej dotyczące śledzenia przesyłki podczas jej przesyłania. Część druga opisuje proces certyfikacji, który firma powinna przestrzegać zgodnie z ISO 18185; Części od trzeciej do piątej szczegółowo opisują wymagania dotyczące infrastruktury fizycznej i środowiskowej zgodnie z normą. Oprócz cyfrowych urządzeń śledzących, ISO 18185 wymaga również unikalnego uszczelnienia dla produktu, producenta, nadawcy i odbiorcy.
Inteligentne systemy transportowe
Standard 14813 ma na celu pogrupowanie podobnych systemów transportowych zgodnie z praktycznymi wytycznymi ISO w celu stworzenia podstawowej sieci ITS. Standard identyfikuje 11 domen usług, które klasyfikują systemy transportu i transportu w grupy związane z określonymi funkcjami, których szczegóły różnią się w zależności od kraju. Ponieważ te grupy ewoluują w miarę upływu czasu, ISO ma nadzieję zmienić Standard 14813, aby uwzględnić odpowiednie dane. Obecnie ISO uznaje standard za doradczy i informacyjny dla firm transportowych zainteresowanych rozwojem inteligentnych systemów transportowych.
Liny stalowe do wind
ISO 4344: 2004 obejmuje minimalne wymagania bezpieczeństwa dla zautomatyzowanych dźwigów trakcyjnych i hydraulicznych w warunkach przemysłowych. Norma odnosi się do minimalnych sił hamowania dla typowych rozmiarów, klas i klas lin stalowych i ma zastosowanie do lin wykonanych z jasnego i ocynkowanego drutu w różnych konstrukcjach o średnicy od 6 mm do 38 mm. Norma dotyczy lin produkowanych luzem po dacie publikacji normy; nie dotyczy lin do podnośników budowlanych i tymczasowych podnośników, które nie biegną między stałymi prowadnicami.
Termiczne kontenery towarowe
Podczas transportu między strefami klimatycznymi lub podczas działania wyłącznie w chłodniejszym otoczeniu normy ISO 10368: 2006 pomogą zapewnić bezpieczeństwo i integralność ładunku. Norma obejmuje informacje i normy dotyczące zgodności z centralnym systemem monitorowania, który reguluje temperaturę ładunku podczas podróży między nadawcą a odbiorcą. Te techniki rejestrowania danych są zgodnie z ISO dostępne dla wszystkich technik wysyłki i mają zastosowanie do wszelkich przyszłych technik zgodnych z ISO.
