Zgłosiłeś się do pracy kierowcy ciężarówki i zaproponowano Ci stanowisko kierowcy w terenie. Podczas rozmowy kwalifikacyjnej i procesu rekrutacji dowiedziałeś się, że wypełnianie dziennika logowego Departamentu Transportu (DOT) jest częścią pracy. Nie raz podczas swojej kariery zawodowej wypełniłeś dziennik okrętowy i nie jesteś w ogóle zaznajomiony z tym procesem. Dzięki praktyce i szkoleniom od nowego pracodawcy, wypełnianie dzienników staje się łatwiejsze za każdym razem, gdy robisz to, utrzymując cię zgodnie z prawem stanowym i federalnym.
Przedmioty, które będą potrzebne
-
Dziennik rejestracyjny
-
czarny długopis
-
linijka
Rozpocznij wypełnianie dziennika na górze strony, dołączając miesiąc, datę i rok podróży.
Wpisz nazwę i adres terminala, z którego pracujesz, w miejscu, w którym znajduje się "adres terminala domowego".
Wymień numer ciężarówki / ciągnika lub przyczepy na pole po lewej stronie obszaru terminala domowego, które brzmi "numer ciężarówki / ciągnika i przyczepy".
Wypełnij sekcję miejsca odbioru i dostawy, która znajduje się na samym dole strony. Pamiętaj, aby podać nazwę miasta i województwa, z którego wyjeżdżasz oraz miasto i stan, które są Twoim ostatecznym miejscem docelowym.
Sprawdź swój licznik i zapisz swój początkowy przebieg w sekcji "Łączna liczba przejechanych kilometrów dzisiaj".
Rozpocznij swoją podróż rejestrując czas odjazdu, umożliwiając 30 minut na kontrolę pojazdu. Na przykład, jeśli planujesz odejść o 10:30, używając linijki i pióra, narysuj linię w sekcji "poza służbą" w dzienniku z początkowej części wykresu, która oznacza "północ". Następnie kontynuuj linię aż do godziny 10:00. Następnie opuść linię i ponad pół godziny w sekcji "na służbie" aż do miejsca, w którym jest napisane "jazda". Uwzględnij miasto i stan wyjścia oraz komentarz dotyczący kontroli pojazdu.
Kontynuuj rejestrację czasu przyjazdu i wyjazdu między każdym zaplanowanym przystankiem. Uwzględnij przerwy na tankowanie, załadunek i rozładunek oraz rozkład na drodze. Zapisz rzeczywiste czasy jazdy na wykresie jazdy. Jeśli zatrzymałeś się i nie prowadziłeś pojazdu, zanotuj te czasy w obszarze "na służbie, ale nie prowadząc pojazdu" w dzienniku. Jeśli zatrzymasz się na dzień i śpisz w koi sypialnej ciężarówki, zapisz te czasy w sekcji do spania.
Rozpocznij nową stronę, jeśli przejedziesz po północy i następnego dnia. Po osiągnięciu północy musisz zarejestrować czas i całkowity przebieg podróży w danym dniu, a następnie rozpocząć nową stronę i kontynuować proces do następnego dnia.
Wprowadź czas zakończenia podróży i podsumuj godziny w każdej sekcji po dotarciu do miejsca docelowego. Sumy powinny sumować się do 24 godzin. Jeśli nie, sprawdź ponownie czasy na każdym wykresie, aby upewnić się, że zostały dodane poprawnie. Zapisz końcowy przebieg i odejmij go od swojego początkowego przebiegu, aby uzyskać całkowitą liczbę mil podróży w okresie 24 godzin.
Ostrzeżenie
Zgodnie z przepisami DOT kierowcy mogą jeździć 11 kolejnych godzin, przed i po każdym okresie odpoczynku. Rzeczywiste prowadzenie pojazdu i dyżury są ograniczone do 14. Kierowcy mają 60 godzin dyżuru przez okres siedmiu dni lub 70 godzin dyżuru przez okres ośmiu dni lub mogą ponownie rozpocząć siedmio- lub ośmiotygodniowy okres, biorąc 34 kolejne godziny wolne od pracy. Wszelkie naruszenia tych godzin mogą skutkować sztywnymi karami dla kierowcy i firmy, a także mogą spowodować zawieszenie uprawnień do prowadzenia pojazdu.
