Freightliner, duży producent ciężarówek, rozprowadza wiele modeli ciężarówek. Przez długi czas właściciele lub użytkownicy wózków Freightliner mogą mieć problemy z modułem sterującym silnika (ECM). Cat, Cummings i Detroit są producentami i dystrybutorami urządzeń Freightliner ECM. Układ ECM musi działać optymalnie, aby utrzymać kontrolę nad chłodzeniem silnika, układem elektrycznym i układem paliwowym.
1998 Century Freightliner
W 1998 Century Freightliner mogą wystąpić objawy, które obejmują trudności z uruchomieniem, niskie napięcie i trudny bieg jałowy. Wysokie obroty na biegu jałowym powodują, że ciężarówka z przerwami wyłącza się. W przypadku przebudowanych silników firma serwisowa powinna wymienić czujnik odcięcia paliwa i w razie potrzeby zmienić przewód paliwowy. Ponadto, w przypadku silnego wzrostu ciśnienia w silniku Freightliner, może pojawić się kod błędu 254. Wszystkie te symptomy wynikają z uszkodzonego złącza przelotowego lub złej solenoidu na wtryskiwaczu, co powoduje, że ECM wyświetla błąd wtryskiwacza.
Chłodzenie silnika Diesla
ECM w niektórych pojazdach rekreacyjnych wyposażonych w silnik Cummins EPA 07 ISL nie jest prawidłowo zaprogramowany. Ten rodzaj problemu można rozwiązać za pomocą programu diagnostycznego Cummins. Innym problemem z ECM w modelach podwozi XC, XCS i XB jest cienka warstwa osadów mgły olejowej na chłodnicy, co wynika z nadmiernego zbliżenia się grzejnika i rury odpowietrzającej skrzyni korbowej silnika.
Układ elektryczny
Od 1998 r. Moduł ECM Freightlinera umożliwia komputerowi danych pojazdu (VDC) odczytanie i zapamiętanie przebiegu pojazdu z ECM. ECM zapozna się także z problemami z rozruchem dla ciężarówek z silnikami Cummins ISM i podwoziami VCL zbudowanymi przed sierpniem 2001 r. Ponadto ciężarówki podwoziowe RV i oprzyrządowanie kyśorowe - budowane od stycznia 1999 r. Do sierpnia 2000 r. - mogą mieć problematyczne linie lotnicze do komputer danych pojazdu.
System paliwowy
Na podstawie raportów na stronie FAQ, Freightliners zbudowane w okresie od maja 1998 r. Do listopada 2000 r. Mogą wykazywać nieprawidłowe odczyty poziomu paliwa. Gdy zbiornik paliwa znajduje się pomiędzy jedną czwartą a połową zapełnioną, wskaźnik poziomu paliwa w wielu przypadkach wykrył nieprawidłowy poziom. Ponadto problemy z przewodami paliwowymi uruchamiają moduł ECM.
