National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA) jest oddziałem Departamentu Transportu USA (DOT). Ta agencja rządowa publikuje informacje dotyczące bezpieczeństwa w przypadku samochodów dostawczych z 15 pasażerami. Agencja ustanawia również wytyczne i przepisy dotyczące kwestii bezpieczeństwa w przypadku większych pojazdów pasażerskich.
Zakazy
W ramach Bezpiecznej, odpowiedzialnej, elastycznej i skutecznej ustawy o środkach transportu (SAFETEA-LU) większość szkół i systemów szkolnictwa nie może już kupować samochodów dostawczych z 15 pasażerami ani używać tych pojazdów do transportu dzieci do szkoły iz powrotem. Zakaz ten był zgodny z zaleceniem Kongresu z 2002 r., Opartym na przeglądzie systemu oceny NCAP przeprowadzonego przez National Transportation Safety Board. Rekomendacja ma zastosowanie, jeżeli furgon 15-osobowy spełnia normy pojazdów silnikowych w autobusach szkolnych lub jest wykorzystywany do wielofunkcyjnych zajęć szkolnych, takich jak transport studentów na wycieczki w terenie.
Sterowniki kierowcy
Państwa mogą tworzyć własne wymagania licencyjne dla kierowców, którzy obsługują 15-osobowe samochody dostawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów. Niektóre stany, takie jak Kalifornia, wymagają od operatorów posiadania komercyjnej licencji kierowcy klasy B z potwierdzeniem dla pojazdu pasażerskiego. Ponadto w Kalifornii wymaga się, aby kierowcy ci złożyli oświadczenie medyczne i ukończyli test drogowy. Te kontrole mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i innych pojazdów na drodze.
Najlepsze praktyki
Najlepsze praktyki w zakresie bezpieczeństwa dla 15-osobowych pojazdów dostawczych różnią się w zależności od stanu. Niektóre państwa przyjęły najlepsze praktyki, które obejmują wycofywanie samochodów dostawczych z 15 pasażerami do transportu dzieci w wieku szkolnym i obowiązkowe używanie pasów bezpieczeństwa. Inne praktyki obejmują stosowanie zestawów do zgłaszania wypadków dla kierowców i tworzenie "złych warunków pogodowych" dla operatorów samochodów dostawczych 15-osobowych.
