W ostatnich latach NASCAR zmniejszył liczbę członków dozwolonych w swoich ekipach od sześciu do pięciu osób. Oznacza to, że załogi będą musiały pracować jeszcze szybciej i współpracować, niż kiedykolwiek wcześniej, wymieniając opony i dodając paliwo z prędkością błyskawicy. Zmniejszenie liczby osób w ekipach poprawia bezpieczeństwo zespołu i podkreśla atletyczny charakter pracy. Bycie członkiem załogi w wyścigu NASCAR jest trochę jak sportowe przedstawienie, z każdym ruchem choreograficznym do perfekcji.
Opis pracy
Załogi szybów są ważnymi członkami zespołu wyścigowego, ponieważ zajmują się mechanicznymi potrzebami samochodu wyścigowego podczas pit stopów. Podczas pit stopów samochód jest tankowany, opony są zmieniane i wykonywane są niezbędne naprawy. Punkty postojowe muszą być szybkie, ponieważ zdarzają się podczas wyścigu, a im dłużej trwa załoga, aby naprawić samochód, tym więcej czasu traci kierowca. Piętnaście sekund to średnia długość przystanku.
Do zadań pięcioosobowej załogi kanalizacyjnej należy prowadzenie i zmiana opon. Czterej członkowie są odpowiedzialni za tę część pracy. Piąta osoba służy jako dostawca paliwa i nie ma żadnych innych obowiązków związanych z pit stopem.
Wymagania edukacyjne
Aby zostać członkiem ekipy, musisz znać drogę dookoła samochodu. Weź udział w zajęciach z mechaniki w lokalnym college'u. Uczeń mechanika lub zapisać się do szkoły auto-naprawy i zdobyć certyfikat. W Stanach Zjednoczonych jest kilka szkół, które kształcą studentów, którzy chcą pracować w profesjonalnej ekipie. Szkoła w Północnej Karolinie zwana Akademią Wyścigów Hedgecock oferuje dziewięciotygodniowy kurs. Kolejna szkoła w Północnej Karolinie w pobliżu Charlotte, zwana Pit Crew U, oferuje ośmiotygodniowy kurs, a 15-tygodniowy program szkolenia dla techników NASCAR jest dostępny w Universal Technical Institute, który ma 12 lokalizacji w USA.
Członkowie ekipy pitnej, szczególnie ci, którzy pracują dla NASCAR, muszą być sprawni fizycznie, ponieważ praca może być uciążliwa i wysportowana.
Wynagrodzenie
W maju 2016 r. Średnia roczna pensja dla techników i mechaników serwisu samochodowego była $38,470, zgodnie z Bureau of Labor Statistics. Najwyższe 10 procent zarobionych więcej niż $64,070, a najniższe 10 procent zarobione mniej niż $21,470.
Jednak nie jest to bliskie tego, co możesz zrobić, pracując na załodze kanalizacyjnej NASCAR. Jeden nosidło opon w 2015 roku podobno wykonane $100,000 rocznie.
Przemysł
Bycie członkiem załogi kanalizacji NASCAR to intensywna praca. Zazwyczaj trwa 36 tygodni podróży rocznie i 49 tygodni treningu aerobowego i siłowego. Jest to dynamiczne, pełne adrenaliny środowisko, a wielu członków załogi pit to byli sportowcy.
Trend wzrostu zatrudnienia
W latach 2016-2026 zatrudnienie dla techników i mechaników serwisowych w samochodach wzrośnie o 6 procent. To chodzi o średnią stawkę dla wszystkich zawodów.
Załogi szybowców NASCAR znajdują się w innej lidze. Ponieważ praca ta wymaga takiej siły fizycznej i wytrzymałości, w porównaniu do typowej pracy mechanika samochodowego, kariery są często krótkotrwałe, a same zawody są bardziej konkurencyjne. Dzięki nowej regule NASCAR, która zmniejszyła liczbę członków załogi pitnej z sześciu do pięciu, jest jeszcze mniej miejsc pracy.
