Według statystyk Bureau of Labor, około 8 procent wszystkich kierowców ciężarówek to osoby pracujące na własny rachunek i posiadające własne pojazdy. Większość kierowców pracujących na własny rachunek prowadzi ciężarówki z przyczepą, które są częściej używane do dostaw długodystansowych. Wynagrodzenie samodzielnego kierowcy ciężarówki ciągnika siodłowego zależy od rodzaju dostarczanych towarów.
Wynagrodzenie
Przeciętna pensja kierowców ciężarówek pracujących na własny rachunek wyniosła od 2011 roku 33 000 USD, według Simply Hired. BLS informuje, że średnia pensja dla wszystkich kierowców ciężarówek-ciągników, w tym tych, którzy posiadają własne ciężarówki, wynosiła 39 450 $ rocznie, a płace wahały się od 24 730 USD w 10 percentylu do ponad 57 480 USD w 90. percentylu.
Przemysł
Kierowcy ciężarówek-ciągników, w tym ci, którzy posiadali własne ciężarówki, zarabiali średnio 41 100 dolarów, pracując w ogólnym transporcie towarowym i 38 690 dolarów rocznie, pracując w specjalistycznym transporcie towarowym od 2010 r. - donosi biuro. Osoby dostarczające towary do sklepów spożywczych i powiązanych hurtowników produktów handlowych zarabiały średnio 43530 USD rocznie, podczas gdy osoby pracujące dla specjalistycznych wykonawców handlowych zarabiały średnio 36 740 USD. W przemyśle produkcji cementu i betonu średni dochód tych kierowców wynosił 36 110 USD rocznie.
Lokalizacja
Według biura, Nebraska miała najwyższą koncentrację wszystkich kierowców ciągników, w tym tych, którzy byli samozatrudnieni, począwszy od 2010 roku, oferując średnią pensję 40 600 USD rocznie. Najwyżej płacącym państwem dla tych kierowców była Alaska ze średnią pensją w wysokości 48 250 USD rocznie, z Fairbanks jako najlepiej płatną powierzchnią metropolitalną w kraju o średniej wynagrodzeniu w wysokości 53 170 USD i południowo-wschodniej Alasce jako najlepiej płatną część wiejską w kraju o średniej 51 600 USD.
Perspektywy
Według prezydium przewiduje się, że wskaźnik zatrudnienia kierowców ciągników siodłowych zwiększy się o 13 procent w latach 2008-2018. Możliwości zatrudnienia są bardziej korzystne dla tych kierowców, ponieważ zapotrzebowanie na dostawy długodystansowe jest wyższe niż w przypadku dostaw lokalnych, więc kierowcy rozważający zakup własnej ciężarówki mogą chcieć rozważyć zamówienia na dostawy dalekiego zasięgu.
