Motocykle definiują prędkość i "chłód" dzięki aerodynamicznym kształtom i pasażerom. Ich ładny wygląd musi łączyć gusty konsumentów w zakresie nowoczesnej stylistyki, bezpiecznej podróży, sprawności mechanicznej, wydajnej pracy i niezawodnego działania, a wszystko to w przystępnej cenie. Inżynierowie zarabiają na swoich zarobkach, określając wygląd i możliwości operacyjne tych dwukołowych pojazdów.
Edukacja
Praca na poziomie podstawowym w inżynierii motocykli wymaga co najmniej licencjata z inżynierii specjalności, takiej jak projektowanie przemysłowe, inżynieria mechaniczna lub elektronika. Osoby zainteresowane badaniami i rozwojem mogą potrzebować tytułów magisterskich, a ci, którzy chcą stanowisk kierowniczych, mogą również studiować administrację biznesu. Inżynierskie programy nauczania obejmują zazwyczaj matematykę, taką jak algebra i rachunek różniczkowy, przedmioty ścisłe, takie jak chemia i fizyka, oraz teorię techniczną i techniczne, oparte na podstawach sztuk wyzwolonych, takich jak nauki humanistyczne, literatura i nauki społeczne. Licencjonowanie nie jest konieczne, chyba że inżynierowie oferują swoje usługi bezpośrednio do wiadomości publicznej. W takich przypadkach dwustopniowy egzamin daje poświadczenie inżyniera zawodowego.
Wynagrodzenia
Amerykańskie Biuro Statystyki Pracy klasyfikuje inżynierów motocykli w zakresie produkcji pojazdów mechanicznych, gdzie średnia cena wynagrodzenia dla wszystkich inżynierów wynosiła 39,99 USD za godzinę lub 83.180 USD rocznie w maju 2010 r. Inżynierowie mechanicy zarobili średnio 43,98 USD za godzinę lub 91,470 USD rocznie; a inżynierowie elektryczni otrzymali 43,99 USD za godzinę lub 91 490 USD rocznie. Projektanci przemysłowi, którzy odpowiadają za ogólny wygląd pojazdów, zarabiają średnio 42,44 USD za godzinę lub 888,280 USD rocznie. Oczywiście ci z dyplomem magistra otrzymają na ogół wyższe wynagrodzenie niż ci z dyplomem licencjata.
Korzyści
Inżynierowie motocykli otrzymują świadczenia przyznane wszystkim pracownikom swoich firm. Choć te profity różnią się od pracodawcy, te oferowane przez Harley-Davidson pokazują przykład porównawczy. Zaczynają od planów medycznych, na receptę, dentystycznych i wizji, aby dbać o potrzeby zdrowotne. Konto oszczędnościowe przed opodatkowaniem może zapewnić odszkodowanie za niepokryte wydatki medyczne. Ubezpieczenia na życie i niepełnosprawność zajmują się nieprzewidywalnymi zdarzeniami. Urlopy i święta są opłacane, a zwrot czesnego umożliwia inżynierom kontynuowanie edukacji. Firma oferuje również plan zakupu akcji, rabaty na zakupy motocykli i plan emerytalny.
Przyszłość
Bureau of Labor Statistics odnotowuje wzrost liczby stanowisk inżynierskich o 11 procent w okresie od 2008 do 2018 roku, co stanowi średnią dla wszystkich zawodów we wszystkich zawodach. Niestety nie odnosi się to do przemysłu motoryzacyjnego, gdzie wszystkie zawody zawodowe spadną o prawie 12 procent, a zatrudnienie dla inżynierów mechaników spadnie o prawie 11 procent. Brak popytu w branży zwykle oznacza, że wynagrodzenia będą rosnąć wolniej, a nawet spadać. Wynika to z rosnącej konkurencji międzynarodowej, która zwiększyła koszty dla producentów. Jedyną dużą amerykańską firmą motocyklową jest Harley-Davidson, choć niektóre międzynarodowe firmy, takie jak Honda, wymagają inżynierów w swoich amerykańskich fabrykach.
2016 Informacje o wynagrodzeniach dla inżynierów nuklearnych
Według informacji amerykańskiego Biura Statystyki Pracy, inżynierowie elektrowni jądrowych zarobili średnio 102,220 USD w 2016 r. W 2016 r. Na niskim poziomie inżynierowie nuklearni zarobili 25 percentyl wynagrodzenia w wysokości 82.770 USD, co oznacza, że 75 procent zarobiło więcej niż ta kwota. 75. percentyl wynagrodzenia to 124.420 $, co oznacza, że 25% zarabia więcej. W 2016 roku w USA zatrudniono 17 700 osób jako inżynierów jądrowych.
