Departament Transportu USA Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźnika Motorowego reguluje, jakie przedmioty przewożone są przez ciężarówki i jak je transportują, dla bezpieczeństwa wszystkich w drodze. Ogólne zasady, przepisy i regulacje dotyczące pakowania i wyjątków w FMCSA obejmują: część 173.309: gaśnice i część 393.95: wyposażenie awaryjne we wszystkich jednostkach mocy. Pojazd przewożący materiały niebezpieczne wymagające oznakowania DOT musi mieć działającą gaśnicę. Gaśnice podlegają pewnym wymogom dotyczącym etykietowania i pakowania, a kary cywilne lub karne mogą wynikać z naruszenia przepisów i przepisów FMCSA.
Zawartość
Zgodnie z częścią 173.309 gaśnice muszą zawierać materiały nietoksyczne, niekorozyjne i niepalne. Gaśnice o ciśnieniu niższym niż 1660 kPa (kilosaskalnik jest jednostką miary dla gazu i materiałów pod ciśnieniem) nie muszą być etykietowane tak, jak inne gazy i materiały niebezpieczne. Gaśnice muszą zostać przetestowane, aby upewnić się, że działają i muszą być oznakowane datą testu oraz muszą spełniać określone wymagania dotyczące ciśnienia. Część 393.95 określa, że gaśnice muszą zawierać środki, które nie wymagają ochrony przed zamarzaniem.
Rozmiar gaśnic
W części 393.95 określono, że gaśnice z klasyfikacją Underwriter's Laboratories w wysokości co najmniej 10 B: C są wymaganym wyposażeniem awaryjnym dla pojazdów transportujących materiały niebezpieczne z etykietami DOT. Dozwolone są gaśnice o mniejszej pojemności w pojazdach, które nie posiadają materiałów niebezpiecznych.
Etykietowanie, kontrola i lokalizacja
Część 393.95 określa, że gaśnice muszą posiadać ocenę Underwriter's Laboratories na etykiecie. Gaśnice muszą być zaprojektowane i obsługiwane tak, aby użytkownicy mogli z łatwością określić, czy są pełne, i muszą być łatwo dostępne i bezpiecznie zamontowane, aby nie poruszały się podczas transportu. Przesyłki ilości gaśnic jako ładunku muszą być oznakowane zgodnie z wymaganiami dotyczącymi transportu materiałów niebezpiecznych.
Naruszenia
Naruszenie zasad i przepisów dotyczących gaśnic DOT może skutkować znacznymi karami i grzywnami. Departament Transportu może przetrzymać całą przesyłkę za naruszenia, dopóki nie zostaną spełnione wymagania przepisów, a grzywny za naruszenia mogą sięgać tysięcy dolarów. Co ważniejsze, naruszenia mogą skutkować dalszym badaniem procedur bezpieczeństwa, prawdopodobnie wykrywając kolejne naruszenia i utrudniając operacje. Istnieją również rzeczywiste koszty związane z niezgodnością wykraczającą poza grzywny, w tym z czasem, pracą i opłatami karnymi.
